抗震减振支座
依据------交通行业标准<公路桥梁盆式橡胶支座>（jt391-1999）及公路工程抗震设计规范（jt004-89），在jqgz（i型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。
jqgz-ii系列抗震减振支座较jqgz（i型）抗震减振支座结构合理，性能---，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。
当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御---的输入能量，这样既能---桥梁上、下结构合理相对位移，减小力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座对高烈度区尤其直下型区的工程结构有---的抗震减振作用。
jqz型球型钢支座
jqz系列型球型钢支座通过对材料的选用和结构的优化设计，---提升了支座的承载能力，---了支座的转动性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足“双标准、多规范”的新型桥梁构件，属行业标准系列产品。
2、产品特点结构新颖：---的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。材---良：耐磨材料采用改性分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。安装方便：附属构件灵活设计，采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、维护容易。
减震支座
减震支座安装高度应符合图纸要求，要---支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。
安装支座板及地脚螺栓时，在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm，找正支座纵、横向中线位置，使之符合图纸要求后，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。
梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动，并及时安装活动支座的橡胶防尘罩。
gqz球形支座
gqz球形支座的优点在于：传力---，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承 载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；
还由于承压部件不使用橡胶块， 不存在橡胶低温脆性等影响，因此---适用于低温地区。其类别分为固定型(gd型)、单向型(dx型)、双向型(sx型)三种类型 ，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～+60℃)和耐寒性(适用于-40～+60℃)。
