单向抗震球铰支座批发零售-衡水万鸿球铰钢支座

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    2023-8-12

李友恒
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球铰支座

     球铰支座平面四氟滑板的厚度,平面四氟滑板的直径,球铰支座四氟滑板的---高度,容许误差为0.2mm,当误差为0.3时应在标定测点出测量,

   

       且在此处防腐涂层厚度小于30mm,应至少有另个测量点且合理分布。用于导槽嵌入式ptfe板,用于导槽的ptfe板小厚度为5,5mm,突起高度为0.2mm




  变形前后支座反力永远通过球心,可以释放弯矩,转动力矩只与钢衬板的球面半径有关与支座的转角大小无关,因此球形支座的转动力矩小抗震球形铰支座,目前球形球铰支座的转角可以作为0.06rad及以上,适用于大转角的桥梁支座。




       而盆式支座时通过盆中的橡胶板转动变形来适应梁体转角需要,球铰支座由于橡胶的转动变形受橡胶板的直径,厚度和硬度的影响也就是说支座转动时,随着支座转角的变化,广西抗震球铰支座批发零售,球铰支座的力矩也是响应的发生变化,而橡胶板的厚度有一定的---.




       在橡胶板厚度受---的条件下,盆式支座的设计转角一般为小于0.02rad,所以盆式支座转动的适应范围和灵活性元不计球形支座,同时单向活动抗震球形铰支座,球铰支座各向转动性能一直,较适合与弯桥和宽桥的场合使用。球形支座不使用橡胶支座承压所以不存在因橡胶老化碧昂英而影响球铰支座的转动功能的问题,更适合低温地区桥梁工程上使用。




      球形支座不使用橡胶承压根据对球形支座的性能做了,注意几个方面的基本规定。球铰支座的基本性能要求再竖向设计承载力的作用下,球铰支座的竖向压缩变形不得不大于支座总高度的1%。


kqgz抗震球型钢支座

                                                kqgz抗震球型钢支座安装





  1、球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员,具体商定,以---上、下部结构与支座的---连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于c40级。





3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,单向抗震球铰支座批发零售,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,钢结构连廊抗震球铰支座批发零售,其增加量依承载力分析结果确定。





5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。





kqgz抗震球型钢支座的养护



  1、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。2、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。3、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后(如、破坏性大风等),应及时检查上述内容。





  jqz(1)型(普通型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%。

  jqz(ii)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%。

  jqz(iii)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。

  8、设计转角0(rad)本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。

  注:若项目有特殊需求,本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。




抗震球铰钢支座的位移,是由上支座滑板与平面四氟板之间滑动来实现,通过在上支座滑板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向,可制成单向活动支座和固定支座。






抗震球铰钢支座竖向转角,是由求面板与球面四氟板之间的滑动来实现的。通常犹豫支座的转动中心与上部转动中心不重合,因此在上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相应位置,球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反。如果两转动中心重合,则平面上就不会发生滑动。支座转动时,klqz抗震球铰支座批发零售,首先是发生在球形板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动,因此球形支座---适用大转角要求的桥梁使用。






1、抗震球铰钢支座竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数应满足支座设计要求。

2、固定支座和单向活动支座非活动方向设计滑动间隙为0.5mm。

3、抗震球铰钢支座设计转角:顺桥向为0.02rad;横桥向为0.01rad。

4、抗震球铰钢支座使用温度范围:-50℃~ 60℃。

5、抗震球铰钢支座可以用于20‰坡道上。当用于坡道上时,可采取支座顶板设置坡度调整或梁底混凝土调整。调整后线路坡度与支座顶板坡度差值不应大于4‰







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