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抗震减振支座
依据------交通行业标准<公路桥梁盆式橡胶支座>(jt391-1999)及公路工程抗震设计规范(jt004-89),在jqgz(i型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。
jqgz-ii系列抗震减振支座较jqgz(i型)抗震减振支座结构合理,性能---,使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,多向滑移球形支座定做厂家,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。
当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,多向滑移球形支座一套起订,以抵御---的输入能量,河池多向滑移球形支座,这样既能---桥梁上、下结构合理相对位移,减小力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座对高烈度区尤其直下型区的工程结构有---的抗震减振作用。
qz球形钢支座
qz球形钢支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈组成一种盆式橡胶支座产品。
它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板;中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。
在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
减震滑移球形钢支座,多向滑移球形支座销售厂家,包括上支座板和下支座板,所说的上支座板内侧面和下支 座板外端面之间设置有一套动作组件。
所说的动作组件包括由外向内依次设置的不锈钢 板、侧向滑板和转动条,侧向滑板的材料为聚四氟乙烯,转动条纵向截面的 一侧为弧线,该侧面为转动面;所说的不锈钢板固定设置于上支座板内侧面,与设置在 转动条外侧面的侧向滑板形成滑动面;下支座板内通过紧配合铆接方式固定设置有 连接销,转动条与连接销以间隙铆接方式实现可活动连接,转动条与下支座板的 外端面实现横向线接触。
使用时,当支座产生转动时,转动面的圆弧和平面配合接触设计,使得转动更灵 活;同时,侧向滑移面将始终保持面接触,以---滑移面受力均匀,从而---减小了支座位 移时的位移阻力和因应力集中导致的滑移材料磨损,有效提升支座的整体受力性能。
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