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双向抗震球铰钢支座
双向抗震球铰钢支座生产设计基本原理
双向抗震球铰钢支座部结构受力后的运动——平面运动。其运动方程取决于荷载方程:。 剪力方程 弯矩方程 ;
转角方程上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。
公式中:e-材料弹性模量; -曲率半径;a-截面积;i-截面惯性矩。
2、物理方面:(本构关系)荷载产生的应力与变形(应变)的关系。
网架支座
网架钢支座的构成介绍球型支座有下支座凹版、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块,以下简称四氟板)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。
网架钢支座球冠衬板是球型支座的,qz滚动支座现货,它的平---分开有镶嵌聚四氟乙烯板的凹槽,用以固定平面四氟板。球---分必须---球面半径及球面度符合设计要求,通常球面度为球面四氟板直径的0.3%。球面表面镀以工作性铬层,其厚度约为80~100μm。球面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板质检的滑动来实现。球冠衬板通常可用钢板或zg270-500制成。
网架钢支座平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑动部件,在四氟板表面用磨具压制成硅脂贮油坑,并涂以5201硅脂,以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板质检的滑动能满足支座的位移需要,单向滚动支座现货,其工作原理与盆式橡胶支座完成一致。
上支座板用普通钢板或铸钢制成,上支座板与四氟板的接触面处,用弧焊焊上一块1cr18ni9ti精轧不锈钢板,并要求不锈钢板表面平面度不大于四氟板直径的0.3%,以---支座的摩擦系数不超过0.03.网架钢支座球型支座与盆式橡胶支座的主要区别在于:盆式橡胶支座通过钢盆中橡胶的转动来满足桥梁转角的需要,由于橡胶的转动反力矩与橡胶的直径、厚度和硬度有关,因此在支座转动时,随着支座转角的变化,支座的转动反力矩相应发生变化,而且支座橡胶厚度有一定---,一般为橡胶直径的1/10~1/15,因此盆式橡胶支座的设计转角一般为0.012~0.02rad。
球铰支座的主要技术性能
1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,---竖向时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,---水平时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有---的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用---。
球铰支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300kn~10000kn十四个级别;
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
4、支座的径向位移量±20mm-±50mm,滚动支座现货,环向位移量±60mm-±100mm;
各类支座比较
板式橡胶支座结构简单、成本低廉,但承载能力较低;盆式橡胶支座承载能力较高、滑动摩擦系数小、转动灵活,但橡胶材质易老化、设计转角较小;球型支座设计转角可远大于盆式橡胶支座,一般为0.01~0.02rad,---时也可以达到0.05rad,承载能力高,可适应于大跨度桥梁的应用。球型支座在转动力矩作用下,会在转动接触面之间发生较大位移和转动,jqz滚动支座现货,对结构承载方式会产生---影响,必须在分析中加以考虑。
网架支座采用铸钢作为主体,在内部又设置了球芯,能---其万向转动和受力均匀。
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