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球型钢支座
球型钢支座可解决现有技术中存在的整体---性较差和性能不稳定的 问题,钢桁架滑动支座设计出图,现采用的技术方案是:
球型钢支座,包括上支座板和下支座板,其特征在于:所述上支座板内侧面和下支座板外端面之间设置有一套动 作组件,琼海滑动支座设计出图,所述动作组件包括由外向内依次设置的 不锈钢板、侧向滑板和转动条,抗拉拔滑动支座设计出图,转动条纵向截面的 一侧为弧线,该侧面为转动面;
所述不锈钢板固定设置于上支座板内侧面,与设置在转动条外侧面的侧向滑板形成滑动面;下支座板内固定设置 有连接销,转动条与连接销可活动连接。与现有技 术相比,本实用新型的优点是:效果好,性能有了---提高。
网架抗震球型支座
网架抗震球型支座具有以下优点:
(1)网架球型支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀;
(2)网架球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关,与支座转角的大小无关,因此---适用于大转角的支座,设计转角可达0.05 rad以上;
(3)网架球型支座各向转动性能一致,klqz滑动支座设计出图,适用于曲线桥和宽桥;
(4)网架球型支座不再使用橡胶承压,不存在橡胶硬化或老化等对支座转动性能的影响,---适用于低温地区。
支座选用后辅助设施应注意的问题
(1)支座规格可根据正压力、竖向拔力、水平剪力等在规格系列表上选取,若有特殊要求可与我公司技术部联系,以便特殊设计来满足工程需要。
(2)墩台顶面设计预埋钢板,以便于支座与下部结构连接。
(3)支座顶、底板所承载的混疑t应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。
(4)当桥梁为跨海桥或沿海桥时,设计图上应在适当位置标注清楚,以便生产厂家选择耐腐蚀的不锈钢板以提高支座使用寿命。
支座与上、下部结构可采用焊接、锚固连接或两种方式混合使用的方法进行连接。
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