茂名万向转动抗震球形钢支座-衡水万鸿球铰钢支座

钢结构支座网架支座减振球铰支座/双向滑动减震球铰支座生产厂家球型支座构造特点及功能

       球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比，其转角、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能---地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

　　                                               球型支座产品分类

       球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为：

　　a、双向活动支座：具有多向位移性能，代号dx

　　b、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号zx

　　c、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号gd。球形支座结构型式

       球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

       20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座在高速公路桥梁上使用，经较长时间的运营，取得了---的效果，以后相继都有专门厂家生产盆式支座，而且支座的设计吨位也不断增大。

        日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（jt的制定，到1999年进行了制定，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，增大为1000kn，扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。

　　我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，万向转动抗震球形钢支座什么价格？，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，万向转动抗震球形钢支座生产的厂家，其转角的适应性从gpz的转角位0.001rad发展到gpz(ii)的转角位0.02rad，承载力也从50000kn提高到60000kn，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将gpz和gpz(ii)规格系列的基本参数列出仅供参考。