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抗震减振支座
依据------交通行业标准<公路桥梁盆式橡胶支座>(jt391-1999)及公路工程抗震设计规范(jt004-89),在jqgz(i型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。
jqgz-ii系列抗震减振支座较jqgz(i型)抗震减振支座结构合理,性能---,使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。
当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。时,网架屋顶球铰支座,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,网架屋顶球铰支座指导安装,以抵御---的输入能量,这样既能---桥梁上、下结构合理相对位移,减小力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座对高烈度区尤其直下型区的工程结构有---的抗震减振作用。
抗震型球型钢支座
抗震型球型钢支座主要技术性能
1、支座磨擦系数为0.03;
2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%;
3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;
支座竖向承载力kn,分为25
抗震型球型钢支座的养护
1、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
2、支座使用期间就定期每查次、保养次。
3、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
4、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。
5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。
7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、特殊情况发生后(如、破坏性大风等),应及时检查上述内容。
9、抗震球型钢支座位置确定好后,网架屋顶球铰支座现货,即可将上、下部固定,支座与上、下构造的连接方式,可以用焊接也可用地脚螺栓锚固,网架屋顶球铰支座设计出图,或两种方法同时使用。当采用焊接时,必须设置预埋钢板,预埋钢板的厚度和平面尺寸,均等于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸,与混凝土接触的面还应焊上锚固筋,以求定的刚度。预埋钢板应钻适---目的、直径不大的排气孔。焊接时不应连续施焊,要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连接时,建议将支座与地脚螺栓按设计要求放置好后,再浇灌上部混凝土。
网架抗震球型支座具有以下优点:
(1)网架球型支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀;
(2)网架球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关,与支座转角的大小无关,因此---适用于大转角的支座,设计转角可达0.05 rad以上;
(3)网架球型支座各向转动性能一致,适用于曲线桥和宽桥;
(4)网架球型支座不再使用橡胶承压,不存在橡胶硬化或老化等对支座转动性能的影响,---适用于低温地区。
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