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多向滑动抗震减震球铰支座
多向滑动抗震减震球铰支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以---上、下部结构与支座的---连接和功能发挥。多向滑动抗震减震球铰支座下部钢筋砼柱的标号不得低于c40级。
柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。多向滑动抗震减震球铰支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
多向滑动抗震减震球铰支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止铰支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。铰支座四角高差不大于1㎜。多向滑动抗震减震球铰支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
多向滑动抗震减震球铰支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。多向滑动抗震减震球铰支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。
弹性减震球铰钢支座
弹性减震球铰钢支座设计车辆荷载引起的实际变动灰机范围,支座使用寿命期所承受的车辆数量,设计转角差,kbqz网架支座万鸿有售,支座底盆内直径,试验与实际转动轨迹范围之间的额修正系数,弹性网架支座万鸿有售,一般为5,转动轨迹范文,球铰支座国外试验数据所示。
盆式支座转动引起的约束,橡胶板及密封圈欢动引起的约束,橡胶板约束可根据下列规定。球铰支座产生的约束弯矩,橡胶板直径,总用弹性球铰支座,可变作用引起的转角,零转动时回复力矩系数;
恒载下偏心距,橡胶板无润情况下的弯矩,试验测试装置系数,采用两个盆式支座与一个滑动表面测试装置滑动弹性球铰支座,球铰支座采用一个盆式支座与一个静力球形支座的测试装置。
网架球型支座,由上、下蕷埋板⑵、(17)、上、下底板(5)、(15)、中芯 机构组成,其特征在于所述中芯机构由座体(24)、复位板(11)、村板(26)、缓冲板
(25) 、⑺、钢板(6)、(20)、(19)、复位圏(14)以及上拉玦⑻、下压板(22)构成, 弹性圈(11)设在座体(24)外倒,座体(24)的上部具有一球形凹腔(23),相对应地村板
(26) 的下部形成一呈抛物面的球面该抛物面的球冠与球形凹腔(23)相配,緩冲板 (25)垫设在球形凹腔(23)内,藉由其起村板(26)与座体(24)之间的缓冲,村板(26)的 上部形成一凹腔(27),缓冲板⑺、钢板⑹依序叠设在该凹腔(27)内,倒板(20)与钢 板(19)二者相接触,钢板20嵌设在座体(24)底部,钢板(19)置于下座板(15)上弹性 _ (14)里于下座板(15)上,并对应于主体(24)的座体下沿(12),且其与底座下沿(12) 之间保持有间睐(2s),广元网架支座万鸿有售,上拉块(8)固定在上废板(5)上,kzqz网架支座万鸿有售,并对应于复位圈(11),且其与 复位圈(11)之间保留有间隙(29),下压块(22)固定在下底板(15)上,藉由其限挡弹性 闽(14)。
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