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减震滑移球形钢支座
减震滑移球形钢支座,包括上支座板和下支座板,所说的上支座板内侧面和下支 座板外端面之间设置有一套动作组件。
所说的动作组件包括由外向内依次设置的不锈钢 板、侧向滑板和转动条,侧向滑板的材料为聚四氟乙烯,转动条纵向截面的 一侧为弧线,该侧面为转动面;所说的不锈钢板固定设置于上支座板内侧面,与设置在 转动条外侧面的侧向滑板形成滑动面;下支座板内通过紧配合铆接方式固定设置有 连接销,转动条与连接销以间隙铆接方式实现可活动连接,转动条与下支座板的 外端面实现横向线接触。
使用时,万向滑移球形支座指导安装,当支座产生转动时,转动面的圆弧和平面配合接触设计,使得转动更灵 活;同时,侧向滑移面将始终保持面接触,以---滑移面受力均匀,从而---减小了支座位 移时的位移阻力和因应力集中导致的滑移材料磨损,有效提升支座的整体受力性能。
球型支座
球型支座与盆式橡胶支座的区分介绍球型支座和盆式橡胶支座都是比较常见的橡胶支座类型,那么它们区分在哪里呢?首先盆式橡胶支座通过钢盆中的橡胶转动来满足梁体转角的需要,由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径、厚度和硬度有关,所以在支座转动时,随着支座转角的变化,支座的转动反力矩相应发生变化,而且支座橡胶的厚度有一定---,一般为橡胶直径的十分之一到十五分之一之间;球型支座则是通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要,因此只要支座克服了衬板与四氟板之间的摩擦系数,那么支座就可发生转动,转角的大小与转动例句无关,球型支座可以适应各种转角的需要,球型支座的有点介绍:
(1)球型支座通道球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀;
(2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关,与支座转角的大小无关,万向滑移球形支座定做厂家,因此---适用于大转角的橡胶支座,万向滑移球形支座生产的厂家,设计转角可达0.05rad以上;
(3)球型支座各向转动性能一致,适用于曲线桥和宽桥;
(4)球型支座不再使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响,---适用于低温地区。
球形支座是架设于墩台上,邵阳万向滑移球形支座,顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它---地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
球形支座的构造应符合上部结构的理论计算图式,如支承压力通过一个固传递时,支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固且作用在一定的方向传递时,则应设计成既能转动又能移动的活动支座。
梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种,其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动;在宽桥中,因上部结构横向变形也较大。
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